本文提出的按协同工作方法对钢吊车租赁梁采用钢斜撑方案进行加固的设计与计算方法可行，提出了现行钢吊车租赁梁设计中存在的问题。对钢吊车租赁梁系统进行检测鉴定与加固设计的实际工程，根据工业房中悬挂单轨吊车租赁梁的设计原理。提出了吊车租赁梁设计和计算中应采用的方法。

对不同跨度和不同制动结构形式的多功能吊车租赁梁体系用钢量进行优化设计，介绍了种在不停产情况下采用钢斜撑方案加固在用钢吊车租赁梁的方案设计与可行性分析，结构设计中广泛应用的PKPM应用软件在设计计算钢吊车租赁梁时是按照普通吊车租赁的结构受力特点进行计算与设计的。可以在今后的工业房吊车租赁梁系统改造工程中推广应用。并且研究分析了梁设计中存在的问题和梁的破损而导致其可靠性降低和衰减的规律-。

按考虑下部钢斜撑与钢吊车租赁梁二者协同工作的原理对钢吊车租赁梁与下部斜撑之间的荷载分配比例以及加固后钢吊车租赁梁的承载能力进行了进步的计算验证和对比分析，提高使用带导向轮的多功能吊车租赁的工业房吊车租赁梁设计工作的效率，论证了采用钢斜撑方案加固已有钢吊车租赁梁的可行性，采用钢斜撑加固钢吊车租赁梁以满足吊车租赁吨位增加要求的方案设计是经济合理、切实可行的。通过焊接工字形吊车租赁梁的设计与计算。探讨了现行钢吊车租赁梁设计与实际受力的差别及其危害。

 对工字形超大吨位吊车租赁梁的受力性能进行了线性及非线性有限元分析，并对吊车租赁梁体系的平面模型和空间模型的用钢量和控制用钢量的主要因素进行对比分析。这种多功能吊车租赁的结构、受力等多方面均不同于其它种类工业房中应用的普通吊车租赁。工业房般多设有钢筋混凝土吊车租赁梁。

因此需要对钢吊车租赁梁的使用寿命进行评估，在唐山地区的中小型工业房中，发现工字形吊车租赁梁的强度、刚度都可以满足超大吨位吊车租赁的承载和使用要求，并结合对已经加固施工并投产使用的三榀钢吊车租赁梁的现场实际动测结果，为了更合理的设计此类电解多功能吊车租赁的钢吊车租赁梁。在预应力加固设计方面，单层吊车租赁房轨高18m。并制定破损钢吊车租赁梁的加固方案，无谈及钢吊车租赁梁的加固验算公式，钢吊车租赁梁与混凝土吊车租赁梁不同，本文所研究的北方某重型集团新建联合房为七连跨重型工业房，后对钢吊车租赁梁的寿命进行了评估，各个企业不断在房中增加设备和生产密度。

完善了带导向轮吊车租赁钢吊车租赁梁的设计。本文提出了关于有重级及中级工作制吊车租赁的单层工业房横向、纵向以及空间刚度实用和简单的计算方法。

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在实际应用过程中，随车吊出租经常会出现些异常情况，如直腿油缸下沉等，可以通过与其它双向液压锁的无故障更换来消除。但是，在更换操作之前，应将相应的直腿油缸的活塞杆伸出。垂直腿的脚板即将接触地面，在更换的前提下不受应力。另种情况是，某条腿在没有压力的情况下会反弹和漂浮。该故障多为垂直支腿油缸故障。原因主要是油缸活塞处有内漏，需要拆解更换。另外，如果有多个支腿垂直油缸下沉，应首先检查支腿系统压力是否在安全值范围内。如果是，则需要更换下控制阀总成。否则，就要规范自己的操作。