新购汽车吊车在试运行期间的使用和维护要求可概括为：减轻负荷、加强润滑、注意操作和检查。但这些只是如何维护这一块。对于大多数客户或用户来说，如何节约石油是大的问题!油价上涨和汽车吊车本身是一个消耗燃料的装置。这两点必须迫使用户找到通过节省燃料来降低成本的方法。然而，节约石油并不意味着节约石油没有用途或目的，这有时会适得其反。只有掌握节油方法，才能达到效果和目的。

　　方法：

　　1、尽量减轻吊车车辆的重量

　　增加车辆的自重将相应地增加燃料消耗。因此，应在不影响项目质量的情况下移除车辆上不必要的附加设备。

　　2、尽量减少吊车车辆运行阻力和加速阻力等。阻力大，油耗多

　　如果施工期间车速低于400公里/小时，空气阻力可以忽略。应该注意的是滚动阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时，悬架装置和轮胎的变形由于其频繁跳跃而增加，导致滚动阻力大幅增加。与在良好路面上行驶相比，油耗增加了30%-50%。因此，有必要对施工便道进行维修和保养。同时，汽车轮胎压力对滚动阻力有很大影响。如果在坚硬的路面上轮胎压力降低，轮胎将会大幅度变形，滚动阻力也会增加。如果软路面上的轮胎压力降低，轮胎和地面之间的接触面积将增加，单位面积的压力将降低，这将降低滚动阻力。因此，在施工过程中应注意路况的变化，并应选择合适的轮胎压力来降低油耗。吊车传动装置的各档传动比对油耗有很大影响。施工时，应尽量选择小传动比的高速齿轮，以节省燃油。

　　3、尽量将发动机压缩比提高到标准值

　　柴油发动机的压缩比通常在16和22之间。压缩比的增加增加了压缩结束时的温度和压力，这有利于混合气体的燃烧和膨胀。发动机热效率提高，有效功率增加，油耗降低。

　　具体措施是：降低进气系统的阻力。应及时清洁和维护过滤器，以确保有足够的空气及时进入清洁气缸，并保持吊车处于良好状态。对于发动机的气缸压力，一般柴油机不应低于原发动机标准压力的20%，而汽油机不应低于30%。对于每个气缸之间的压力差，一般要求柴油机不应超过8%，汽油机不应超过10%。如果气缸压力没有达到规定的标准，研磨阀门并根据需要更换活塞环。还应注意，燃烧室中的积碳会自动增加压缩比。压缩比过大和积碳容易引起气缸爆燃，增加油耗，因此清除积碳非常必要。此外，进气门和排气门之间的间隙必须调整到规定值，因为间隙过大或过小都会导致油耗增加。

　　4、尽量调整发动机供油提前角

　　供油提前角过大或过小都会导致发动机油耗增加。因此，为了使发动机具有良好的性能，必须标定供油提前角。

　　5.尽量减少单位负荷的燃料消耗

　　在车辆条件允许的情况下，将车辆负载增加到额定负载可以提高生产率并显著降低单位重量的燃料消耗。

　　6、努力掌握经济速度

　　在施工期间，道路通常是非正式的道路，即使道路是铺设的。在这种情况下，应该掌握安全、油耗和车速之间的正确关系。以重汽希尔博T5G底盘174吊车的半负荷为例，油耗与车速的关系为：当车速为25-30公里/小时时