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码头50吨吊车的操作机构一般只使用四个主动轮和从动轮。如果起重量较大，通常会增加车轮以降低车轮压力。当有四个以上的车轮时，需要使用铰接平衡架装置，使50吨吊车的载荷均匀分布在每个车轮上。吊装结构的金属结构由主梁和端梁，组成，可分为单主梁桥和双梁桥。单主梁桥由位于桥跨两侧的单主梁和端梁组成，而双梁桥由两个主梁和端梁组成。主梁与端梁，刚性连接，两端安装有轮子，以支持桥梁在高架平台上运行。主梁与轨道焊接，以便升降小车运行。梁，大桥主桥有许多典型的结构形式，如箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
1.吊装作业时，站在井架下、被吊物下、被吊物前部区域、导向滑轮钢丝绳三角周围、快绳周围、斜钩或导向滑轮受力方向都是非常危险的。一般人都受不了，因为一旦发生危险就很难避免。所以员工的站位很重要，不仅要时刻注意自己，还要互相提醒，检查落实，以防不测。
2.在实际操作中，还应注意50吨吊车不得将重物压在其他操作人员的头上。
3.严禁超载小型50吨吊车进行起重作业。
4.在下列影响安全的缺陷和损坏情况下，小型50吨吊车不允许运行：刹车失灵、限位器失灵、吊钩螺母锁紧装置损坏、提升钢丝绳损坏达报废标准等。
5.小型液压50吨吊车不得在捆绑悬挂松散、重物起吊不平衡、易滑动、易倾翻、重物棱角与起吊钢丝绳之间无衬垫、工作场所黑暗、看不清现场和起吊物体的情况下进行起吊作业。
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