吊车液压元件逐步标准化、系列化，规格、品种、质量、性能大大提高，特别是在基础设施建设中发挥了重要作用，大大提高了建设项目的建设效率。

　　从不同角度分析问题，重庆吊车租赁公司将12吨吊车液压系统分为不同类型。

　　1、根据油的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱中吸油。油经过各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油通过换向阀回油箱。该系统结构相对简单，能起到油箱散热和杂质沉淀的作用。然而，由于油经常与空气接触，空气很容易渗入系统，导致机构运动不稳定。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。在闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管连接，工作液体在系统管道中进行封闭循环。结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，传动稳定。工作机构的速度和换向由调节泵或电机的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中的液压冲击和能量损失。然而，闭式系统比开式系统更复杂，因为没有油箱，油的散热和过滤条件很差。为了补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补充油泵和油箱。由于单杆双作用油缸的大小腔流量不同，在工作过程中功率会降低，所以闭式系统中的执行元件一般是液压电机。

　　第二，根据液压泵的不同形式，可分为定量泵系统和变量泵系统。变量泵的优点是可以在调节范围内充分利用发动机的功率，但其结构和制造工艺复杂，成本高，可分为手动变量、尽可能控制变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等。

　　三、根据系统中液压泵的数量，可分为单泵系统、双泵系统和多泵系统。

　　4、根据向执行元件供油方式的不同，可分为串联系统和并联系统。在串联系统中，上一个执行元件的回油是下一个执行元件的进油，每次通过一个执行元件的压力都会降低一次。在串联系统中，当主泵向多路阀控制的执行元件供油时，只要液压泵的出口压力足够，就可以实现各执行元件的运动复合。但是，由于执行元件的压力是叠加的，克服外部载荷的能力会随着执行元件数量的增加而降低。在并联系统中，当液压泵向一组执行元件供油时，进入每个执行元件的流量只是液压泵输出流量的一部分。流量的分配随着各部件上外载荷的不同而变化。首先，进入外载荷较小的执行元件，只有当各执行元件上外载荷相等时，才能实现同时动作。全液压传动的力学性能主要取决于液压系统的性能，包括所用元件的质量、基本电路是否合适等。除了满足使用功能要求外，还应从液压系统的效率、功率、调速特性、微调特性、振动和噪声安装是否方便可靠等方面进行。